In dos recientes Ordenes EjecutivasLa nueva Administración ha tomado medidas que pretenden revertir la contratación de empleados discapacitados en la Administración Federal de Aviación (FAA).
Según la Ley Ford, 49 USC 40122La FAA está exenta de varias leyes laborales del Título 5 y está autorizada a establecer sus propias normas de personal independientes de los sistemas establecidos por la Oficina de Gestión de Personal. Sin embargo, esta excepción solo se aplica al Título 5 del Código de los EE. UU. Las leyes laborales del sector federal en otros títulos del Código de los EE. UU. todavía se aplican a la FAA, en particular la Ley de Rehabilitación (29 USC § 791, 794, 794a), que prohíbe la discriminación por discapacidad en las agencias federales y requiere adaptaciones razonables para las discapacidades y planes de acción afirmativa para las agencias federales. Según la EEOC regulaciones de implementación En el marco de la Ley de Rehabilitación (que también se aplica a la FAA), se exige a las agencias federales que sean "empleadores modelo" de empleados discapacitados, y se establecen requisitos más específicos para los programas de contratación de acción afirmativa de las agencias. Estos estatutos y reglamentos no han sido modificados por las recientes órdenes ejecutivas.
Según las normas de personal de la OPM, Título 5 del Código de Reglamentos Federales § 213.3102(u)Existe una autoridad de contratación del “Anexo A” que permite nombramientos de servicio exceptuados para solicitantes con discapacidades graves fuera del proceso de contratación normal. La FAA siguió los estándares del “Anexo A” en su "En el lugar" autoridad de contratación directa, y también según un grupo de defensa incorporó normas similares en otra política de contratación de la FAA, EMP-1.26h (PWD/PWTD). Fecha de esta entrada del blog, el sitio web de contratación de la FAA todavía citaba el “Anexo A” en sus procedimientos de contratación. Según los procedimientos del “Anexo A”, se supone que un solicitante solo será contratado de forma permanente (o se convertirá en un empleado permanente de un empleado temporal) una vez que la agencia de contratación evalúe que el solicitante puede realizar las tareas del puesto. Después de un período de 2 años de desempeño exitoso, las contrataciones permanentes del “Anexo A” (al menos, según las regulaciones del Anexo A de la OPM) pueden ser contratadas de forma permanente. convertido a un nombramiento de servicio competitivo.
Las nuevas órdenes ejecutivas, entre otras medidas, exigen que la FAA revise todas las decisiones de contratación tomadas en los últimos cuatro años y tome medidas “incluido el reemplazo de cualquier persona que no cumpla con los estándares de calificación”. No está claro si la Administración tiene la intención de cancelar futuras contrataciones de empleados discapacitados de la “Lista A” o despedir a los empleados actuales de la FAA que fueron contratados originalmente bajo la autoridad de la “Lista A”, incluidos aquellos empleados que no ocupan puestos sensibles. como puestos de controlador de tráfico aéreo (por ejemplo, puestos de apoyo y administrativos) que Puede que no tenga ningún estándar médico para las posiciones.
Si es un empleado de la FAA y/o un empleado del “Anexo A” y desea buscar asesoramiento sobre sus derechos legales, considere comunicarse con Gilbert Employment Law para Solicitar una consulta inicial.